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1月10日，桃夭門大橋新型梁底檢查車正式投入使用。這是舟山管理中心根據(jù)前期現(xiàn)場踏勘情況首次對(duì)梁底檢查車進(jìn)行更換，此次采用整體更換鋁合金桁架的技術(shù)方案完成升級(jí)改造，在浙江省內(nèi)跨海大橋中尚屬首次。
桃夭門大橋是舟山跨海大橋五座橋中的第三座大橋，系雙塔雙索面特大型混合式斜拉橋。桃夭門大橋原設(shè)鋼結(jié)構(gòu)桁架的檢查車，在海洋鹽霧環(huán)境下容易銹蝕且不易發(fā)現(xiàn)，檢查車逐漸失去使用功能。
新型梁底檢查車主要用于巡檢維修全寬27.6米的桃夭門大橋主梁底部，采用全自動(dòng)控制，具備同步直線行走功能及自適應(yīng)軌距變化行走功能，可避免檢查車行走過程中扭轉(zhuǎn)的安全隱患，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏，充分保障了安全性。同時(shí)，新型檢查車桁架部分改為鋁合金材質(zhì)，比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)桁架輕一半，建造運(yùn)輸及后續(xù)運(yùn)維保養(yǎng)也節(jié)省了較大成本，平均每年可節(jié)省日常運(yùn)維費(fèi)用約10萬元。此外，該車采用較為先進(jìn)的鋰電池組供電方案，具有安全、環(huán)保、無噪音、無污染等特點(diǎn)，為橋梁日常監(jiān)測、維護(hù)和保養(yǎng)提供更加安全可靠的作業(yè)平臺(tái)。
“桃夭門大橋梁底檢查車升級(jí)改造在集團(tuán)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了跨海大橋雙向二類封道的大型同步吊裝，避免斷流施工造成的交通擁堵和浮吊船海上吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性和復(fù)雜性，為今后跨海大橋雙向大型同步吊裝積累經(jīng)驗(yàn)。”舟山管理中心機(jī)電信息處負(fù)責(zé)人表示。
目前，舟山管理中心已在桃夭門大橋設(shè)置兩臺(tái)新型梁底檢查車，為之后的鋼箱梁底部外表面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)奠定了基礎(chǔ)。下一步，舟山管理中心將根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)和使用效果，進(jìn)一步完善檢查車各種升級(jí)改造技術(shù)方案，力求實(shí)現(xiàn)安全和效益雙豐收。
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