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1月1日上午8時08分，杭州北管理中心杭州清障施救大隊蕭山駐點朱俊林接到紅墾樞紐聯(lián)勤聯(lián)動指揮室的施救指令，S2高速甬向K39+500處有小轎車故障拋錨。8時11分，朱俊林駕駛預(yù)警巡邏車到達(dá)現(xiàn)場后立即布設(shè)施救安全區(qū)域。8時13分，新入職的清障施救員宣國平、李俊周駕駛平板拖車到達(dá)。3人施救小組分工明確，一人負(fù)責(zé)后方安全警戒，一人負(fù)責(zé)落實防疫要求和確認(rèn)司乘“直拖”目的地后，配合同伴拖掛故障車。8時19分，故障車被拖離。8時22分，現(xiàn)場警示樁布設(shè)撤除，道路恢復(fù)暢通。
2022年初，在公司路網(wǎng)部指導(dǎo)下，杭州北管理中心積極貫徹落實集團公司關(guān)于清障施救自營化改革中對清障施救駐點實行“國有體制下引入私有制模式管理”的指示要求，結(jié)合自身實際全面鋪開清障施救自營體制改革。
據(jù)悉，清障施救自營體制改革在統(tǒng)一駐點氛圍布置、設(shè)施設(shè)備配置的同時，著重細(xì)化集團“施救在線”考核標(biāo)準(zhǔn)，推進清障施救標(biāo)準(zhǔn)化駐點建設(shè)，確保“急客通”品牌落地推廣。此外，此次改革圍繞高速公路應(yīng)急救援實際應(yīng)用場景設(shè)置，依托綜合應(yīng)急救援基地教培優(yōu)勢，在經(jīng)過改革小組科學(xué)統(tǒng)籌的前期筆試、技能測試、面試招聘和兩輪集中集訓(xùn)后，30多名施救員按集團“急客通”品牌要求“全副武裝”入職公司。
2023年1月1日開始，杭州北管理中心清障施救自營體制改革全面落地實施，編織更緊密的施救駐點、全新的“3+2”施救模式（3人小組2車施救）、嚴(yán)格按“施救在線”標(biāo)準(zhǔn)更規(guī)范的現(xiàn)場操作、更高效的施救效率。截至1月2日晚24時，杭州北管理中心杭州清障施救大隊新設(shè)置的7個施救駐點共施救車輛23輛，環(huán)比平均到場時間減少4分鐘、施救時間縮短7分鐘。（鄧開富）
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