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1月13日凌晨，隨著智能移動(dòng)臺(tái)車緩緩駛出隧道洞口，安穩(wěn)停靠在麻岙嶺隧道北廣場(chǎng)，寧波管理中心所轄麻岙嶺隧道右洞加固提升工程順利完工。作為省內(nèi)首例隧道臺(tái)車養(yǎng)護(hù)施工案例，該工程圓滿完成表明，利用定制化的臺(tái)車配合科學(xué)的管理手段，高速公路正常運(yùn)營(yíng)與隧道養(yǎng)護(hù)施工可在不中斷交通的基礎(chǔ)上并行。
動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化，制定科學(xué)養(yǎng)護(hù)方案。在施工方案制定前期，寧波管理中心結(jié)合麻岙嶺隧道的復(fù)雜結(jié)構(gòu)情況與甬臺(tái)溫高速公路改擴(kuò)建規(guī)劃，提出了“臺(tái)上作業(yè)，臺(tái)下通車”的養(yǎng)護(hù)思路，將隧道加固方案優(yōu)化為鋼絲繩網(wǎng)片聯(lián)合鍍鋅鋼帶錨固，結(jié)合碳纖維布粘貼共同提升拱頂安全系數(shù)。在施工過(guò)程中，寧波管理中心面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的復(fù)雜情況進(jìn)行集約化處置，力爭(zhēng)一次施工完成多點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)聯(lián)合設(shè)計(jì)單位動(dòng)態(tài)調(diào)整加固方案，契合作業(yè)條件且加固效果良好。
量身定制臺(tái)車，科技賦能養(yǎng)護(hù)施工。為最大程度降低隧道施工對(duì)高速公路通行安全性和暢通性的影響，寧波管理中心與相關(guān)設(shè)計(jì)單位合作，結(jié)合麻岙嶺隧道施工需求實(shí)際和甬臺(tái)溫路段通行特點(diǎn)，“量體裁衣”定制智能移動(dòng)臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)不間斷施工，不中斷通行，減少通行費(fèi)損失約1190萬(wàn)元。另外，臺(tái)車平臺(tái)可容納15名作業(yè)人員同步進(jìn)行施工作業(yè)，在提升施工效率的同時(shí)，大大降低施工難度，保障工作人員和過(guò)往司乘安全。據(jù)悉，本次加固工程共完成錨桿打孔安裝1260根，鋼絲網(wǎng)片掛網(wǎng)4044平米，鍍鋅鋼帶安裝420條，碳纖維布粘貼689平米。
多方聯(lián)動(dòng)發(fā)力，齊心保障養(yǎng)護(hù)安全。臺(tái)車限高4.5米，限寬4米，為確保施工期間現(xiàn)場(chǎng)車輛通行安全，寧波管理中心積極聯(lián)合屬地高速交警、路政執(zhí)法、施工項(xiàng)目部等單位，在沿線高速龍門架設(shè)置施工預(yù)告與安全預(yù)警，并在寧海和寧海南兩個(gè)互通之間設(shè)置超限車輛檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)對(duì)隱患超限車輛進(jìn)行引導(dǎo)駛離，共攔截引導(dǎo)223輛超限車，全程無(wú)誤闖情況和主要責(zé)任事故發(fā)生。同時(shí)，寧波管理中心養(yǎng)護(hù)力量下沉施工現(xiàn)場(chǎng)，多部門協(xié)同解決施工安全、施工質(zhì)量、施工方案、施工進(jìn)度等問(wèn)題，全面助力隧道拱頂加固提升工程順利完成。
下一步，寧波管理中心將及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成創(chuàng)新成果，為今后同類型養(yǎng)護(hù)施工提供新思路，助力提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理效能和水平。
浙公網(wǎng)安備 33010602008024號(hào)
