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日前，在深入開(kāi)展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育過(guò)程中，紹興管理中心以“解決群眾急難問(wèn)題”作為主題教育落腳點(diǎn)，把“方便人民群眾出行”作為教育實(shí)踐出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)強(qiáng)化“救援再快一分鐘”服務(wù)理念。保暢鐵軍突擊隊(duì)創(chuàng)新工作舉措，在杭甬高速實(shí)行“雙車出警”模式破解非標(biāo)準(zhǔn)八車道保暢工作難題，讓過(guò)往司乘通行更快捷更順心。
“雙車出警”模式指的是預(yù)警車和施救車同時(shí)出警的一種道路保暢方式。遇主線車輛故障或交通事故時(shí)，待命點(diǎn)執(zhí)勤預(yù)警人員和施救人員同步出警，預(yù)警人員負(fù)責(zé)施救作業(yè)前期作業(yè)區(qū)域布設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警、物品清理和被施救車輛護(hù)送等應(yīng)急處置工作。施救人員主要負(fù)責(zé)故障、事故現(xiàn)場(chǎng)清障施救作業(yè)。期間輔助工對(duì)一體機(jī)進(jìn)行操作（接警、出發(fā)、到達(dá)、施救電子協(xié)議簽訂等）、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域布設(shè)收放及故障（事故）車輛拖曳、現(xiàn)場(chǎng)清理等輔助應(yīng)急處置工作。多方力量的協(xié)同配置，大大提高了應(yīng)急處置效能。
杭甬高速紹興段日均斷面流量9萬(wàn)多輛，該路段為早期建設(shè)的非標(biāo)準(zhǔn)八車道，遇車輛故障或事故時(shí)道路保暢壓力非常大。以往為施救車單車出警，作業(yè)區(qū)布設(shè)、一體機(jī)操作、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警、施救作業(yè)、物品清理等環(huán)節(jié)需施救人員單獨(dú)完成，施救時(shí)間長(zhǎng)且施救作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高。當(dāng)遇到連續(xù)事故時(shí)，施救車輛很難做到及時(shí)到場(chǎng)。應(yīng)用“雙車出警”模式后，事故處置到場(chǎng)率、處置率大大提升，20分鐘到場(chǎng)率99.25%、平均到場(chǎng)時(shí)間7.53分鐘，同比提升30.15%。施救完成率提升15.19%。
目前，紹興管理中心已在柯橋、紹興、孫端及上虞四個(gè)駐點(diǎn)實(shí)施雙車出警模式，共配置預(yù)警車4輛、預(yù)警員8名。各駐點(diǎn)配備預(yù)警員各2名，實(shí)施兩班倒模式。其中預(yù)警車配備定向喇叭、警示樁、大屏幕顯示屏、高桿照明燈、拆裝剎車半軸工具及其他施救所必需的相應(yīng)工具和設(shè)施。預(yù)警車輛駕駛具備拆分泵、半軸等三拆一換操作技能。
后續(xù)，紹興管理中心將保持高度政治敏感性和工作責(zé)任心，學(xué)深悟透主題教育精神實(shí)質(zhì)并將其落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中，嚴(yán)格落實(shí)施救到場(chǎng)率、完成率雙指數(shù)考核指標(biāo)，進(jìn)一步完善預(yù)警車輛功能，實(shí)現(xiàn)故障車輛拖修一體化，為司乘美好出行再建新功。
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